JCB本周在英國舉辦了一場活動，向北美媒體展示其 4 缸 4.8L氫燃燒發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)已安裝在工作中的 3CX反鏟裝載機(jī)和 542-70 Loadall 伸縮臂叉裝機(jī)上進(jìn)行測試和改進(jìn)。

它還展示了經(jīng)過改裝的 Fastrac ag 拖拉機(jī)和拖車組合，作為移動氫發(fā)動機(jī)加油卡車。

JCB已經(jīng)向承包商銷售緊湊型電氣設(shè)備（緊湊型挖掘機(jī)、伸縮臂叉裝機(jī)、現(xiàn)場自卸車、剪式舉升機(jī)、迷你滑移裝載機(jī)和叉車），并研究了將零排放解決方案“擴(kuò)展”到大型設(shè)備（例如 220X 大型挖掘機(jī)）的方法。JCB 首席創(chuàng)新官蒂姆·伯恩霍普 (Tim Burnhope) 表示，首先，它嘗試了多種電池，但成本和重量都令人望而卻步。

隨后，該公司又研究了氫燃料電池系統(tǒng)，甚至生產(chǎn)了氫燃料電池版大型挖掘機(jī)。“太復(fù)雜、不穩(wěn)健、而且太昂貴，”伯恩霍普說。

與此同時，公司董事長班福德勛爵（Lord Bamford）著眼于許多國家到 2050 年實(shí)現(xiàn)零碳排放的承諾，向 JCB 工程師提出挑戰(zhàn)，要求他們開發(fā)一種不使用燃料電池的氫燃燒發(fā)動機(jī)。那是在 2020 年。在全公司范圍內(nèi)名為“零之路”的活動的推動下，他們很快就做到了這一點(diǎn)。

政府與國防、產(chǎn)品副總裁 Chris Giorgianni 表示，目前有多臺氫燃燒發(fā)動機(jī)正在公司測功機(jī)上進(jìn)行 24 小時測試，產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但承包商在泥土中對氫裝置進(jìn)行測試還需要一年左右的時間。 & 在美國的營銷

盡管 JCB 沒有在 Conexpo 上參展，但 JCB Power Systems 將把氫燃燒發(fā)動機(jī)帶到拉斯維加斯，作為其在國際流體動力博覽會 (IFPE) 上展臺的一部分。